Trump „Turns Up The Hit“: leggur til 15%-20% lágmarkstolla á allar vörur frá ESB
Bandaríkin og ESB eru enn í spennuþrungnu deilum um tolla. Með því að vitna í margar heimildirFinancial Timesgreindi frá því 19. júlí að Donald Trump, forseti Bandaríkjanna, hafi aukið kröfur í samningaviðræðum og heimtað að setjalágmarksgjaldskrá 15% til 20%á öllum ESB-vörum í hvaða samningi sem er, sem reynir verulega á þolmörk ESB. Undanfarnar vikur höfðu samningaviðræður ESB-Bandaríkjanna miðað að því að halda grunntolli upp á 10% fyrir flestar vörur.
Heimildir sögðu einnig að Trump sýndi engan áhuga á nýjustu tillögu ESB um gagnkvæma lækkun á bílatollum og vildi frekar halda25% tollur á evrópska bíla. Sérfræðingar telja að líkurnar á því að bandarískur-viðskiptasamningur ESB náist fyrir 1. ágúst séu að hverfa.
Sérstaklega gáfu evrópskir embættismenn til kynna að ESB væri að undirbúa a"fjögur-stefna"að vinna gegn gjaldskrám Trumps, þar á meðal: einlægar samningaviðræður, undirbúa mótvægisaðgerðir, samræma við aðrar þjóðir og efla samkeppnishæfni Evrópu.
Trump hafði tilkynnt í byrjun apríl að hann myndi beita a20% "gagnkvæm gjaldskrá"um ESB vörur. Þann 12. júlí tilkynnti hann ESB formlega um fyrirætlan sína um þaðhækka þessa gjaldskrá í 30%, gildir 1. ágúst. ESB er einnig nú þegar háð núverandi bandarískum tollum áallt að 50% á stáli og áli, og25% af bílum.
Aðalviðskiptasamningamaður ESB, Maroš Šefčovič, upplýsti embættismenn ESB 18. júlí um nýlegar viðræður í Washington. Tveir heimildarmenn sem þekkja til fundarins lýstu mati hans semsvartsýnn.
Bandarískur embættismaður sagði fráFinancial Timesað jafnvel þótt samningar næðust, væru "gagnkvæmir gjaldskrár" innan slíkra samninga líklega þaðhærra en 10%.
Eftir því sem aðildarríki ESB verða sífellt svartsýnni á horfur á samningi, varaði Olaf Scholz, kanslari Þýskalands, við því þann 18.volgur.
Scholz sagði: "Hvort við getum enn sett reglur um geira, hvort við getum meðhöndlað sumar geira öðruvísi en aðrar, er enn opin spurning. ESB-hliðin er hlynnt þessu, bandaríska hliðin er varkárari."
Háttsettur stjórnarerindreki ESB gaf til kynna að ef Trump krefst þess að „gagnkvæmur tollur“ verði varanlegur á bilinu 15% til 20%, þá væri þaðlítið betraen 20% tollurinn sem tilkynntur var í byrjun apríl og gæti orðið til þess að ESB grípi til mótvægisaðgerða.
„Við viljum ekki viðskiptastríð, en við vitum ekki hvort Bandaríkin munu láta okkur hafa nokkurn valkost,“ sagði embættismaður ESB.
Annar ESB diplómat bætti við: „Stemningin hefur greinilega breyst í átt að því að styðja hefndaraðgerðir,“ og „Við munum ekki samþykkja 15% gjaldskrá."
ESB hefur samið nokkur móttollakerfi-en hefur ítrekað seinkað innleiðingu þeirra. Fyrr á þessu ári samþykkti ESBfyrstu umferð mótgjalda-miðun21 milljarður evra af bandarískum vörum, en umsókn þeirra var frestað til kl6. ágústað gefa tíma til viðræðna.
Þann 14. júlí lagði framkvæmdastjórn Evrópusambandsins til aönnur umferð mótvægisaðgerða, sem nær yfir vörur eins og flugvélar, bíla, vélar og landbúnaðarvörur að verðmæti72 milljarðar evra, bíður samþykkis.
Þrátt fyrir endurnýjaðar tollahótanir Trumps eru Evrópulönd áframskiptum hvort auka eigi samningshluti þeirra enn frekar í samningaviðræðum við Bandaríkin.
Að sögn eins embættismanns ESB eru núverandi innri ESB umræður enn "varúðarráðstafanir" í eðli sínu, sem miðar að því að koma í veg fyrir að viðræður slitni áður en fresturinn rennur út. "Grundvallarreglan er sú að ef það er enginn samningur á endanum skaltu ekki bíða til síðustu stundar með að spyrja hvað eigi að gera."
Frammi fyrir tollahótunum Trump ætlar ESB að draga úr ástandinu með því að „fjórar taktík."
Pólski aðstoðarríkisráðherra efnahags- og tækniþróunar, Michał Baranowski, sagði við CNBC að ESB væri að innleiða fjögurra- þrepa stefnu í viðleitni sinni til að ná samkomulagi.
"Skref eitter að eiga einlægar samningaviðræður við bandaríska embættismenn.“
"Skref tvö, ef ekki næst samkomulag, undirbúum við mótvægisaðgerðir. Við höfum mótvægisaðgerðir fyrir bæði stál- og áltolla og svo-"gagnkvæma gjaldskrá" sem felur í sér 72 milljarða evra."
"Skref þrjúer samráð við önnur lönd sem einnig verða fyrir áhrifum af tollum Bandaríkjanna. Þetta er ekki formleg samhæfing, en við viljum vita afstöðu annarra landa vegna þess að þau eru nokkurn veginn á sömu hlið í samningaviðræðum við Bandaríkin.“
"Skref fjögur, við erum að auka samkeppnishæfni Evrópu í heild.“
ESB gögn sýna að Bandaríkin-ESB sambandið erstærsta tvíhliða viðskipta- og fjárfestingarsamstarf heims, sem nemur tæplega30% af alþjóðlegum viðskiptum með vörur og þjónustuog leggja sitt af mörkum43% af vergri landsframleiðslu.
Árið 2024 eitt og sér náðu viðskipti í Bandaríkjunum-ESB1,68 billjónir evra, sem jafngildir u.þ.b4,6 milljarða evra á dagí viðskiptaflæði.
Baranowski sagði að ESB væri „Bandaríkjanna“mikilvægasta efnahagssamstarfið," og ESB-viðskiptasamband Bandaríkjanna er mikilvægt fyrir báða aðila, með "sambærilegur hlutur fyrir bæði."
Lykilatriði í samningastefnu ESB, sagði CNBC, er tillagan umgagnkvæmar lækkun bílagjalda.
TheFinancial Timesgreindi frá 17. júlí að ESB sé reiðubúið aðlækka 10% toll sinn á bandarískan bílaútflutning, að því gefnu að Trump-stjórnin lækki gjaldskrá sína á evrópska bílaundir 20%.
Fyrr á þessu ári setti Trump a25% gjaldskráá erlendum-framleiddum farartækjum, sem bitna þungt á evrópskum bílaframleiðendum. Sem dæmi má nefna að sænska Volvo tilkynnti um verulega lækkun á rekstrarhagnaði fyrir ársfjórðung2 2025.
Ólíkt viðvarandi halla á vöruviðskiptum, halda Bandaríkin alangvarandi afgangurmeð Evrópu innþjónustuviðskipti. Politico Europe lítur á þennan afgang sem hugsanlegan "Akkillesarhæll" fyrir Bandaríkin ætti núningurinn að aukast. Reyndar, innan ESB, hefur möguleikinn á að miða við þjónustugeirann þegar verið ræddur, þó hann hafi áður verið lagður á hilluna vegna vonar um bráðabirgðasamning.
Lönd eins og Frakkland hafa hvatt Brussel til að taka harðari afstöðu í samningaviðræðum við Bandaríkin. Emmanuel Macron Frakklandsforseti hvatti meira að segja til að beita öflugasta ESB „Anti-þvingunartæki (ACI)" til að miða við bandarísk þjónustuviðskipti. ACI myndi leyfa framkvæmdastjórn Evrópusambandsins að takmarka þátttöku bandarískra fyrirtækja í opinberum innkaupum ESB eða setja nánari reglur um hvernig stór tæknifyrirtæki starfa innan ESB.
